二者最大的区别就在于它是在一个移动平台上做功罢了。
它的传统结构就是瓦特蒸汽机更精细的利用，但原理基本一致，以更科学合理的连杆配比带动负重轮前进。
火车的应用一直不在于技术上的困难，而是现有阶段对铁路的建设艰难，越长的铁路线耗费就越高，光是将沉重的铁轨运输到合适的位置就是一件非常麻烦的事情。
只能采用先铺设一段直接组装车头和货箱板来装运铁轨，然后通过轨道边铺边运的方式还持续提供材料。
这还不包含遇山炸山，遇水建桥，炸不开的只能绕路，技术不够人命来凑等等诸多问题。
还有食物等后勤因为输送效率的问题经常供不上断供，也就是那帮难民有饭吃就是娘，不闹，但凡生活好点鬼才给她干这个。
相比之下高压蒸汽涡轮的制备难度要高上许多，光是能够持续承受超高温高压的材料就不便宜也不好生产，还有更精密的定转子也需要用到机床进行精确制造生产。
造船业哪怕她能精简一部分降低上手难度，短时间内也不是法夫尼尔能搞定的事情。