第357章 011012章：高瓴成绩太震惊了！
而高瓴科技板块。
现在不算正在研发的高瓴唐。
高瓴车辆已经是拥有了高瓴海豚，a级别车高瓴宋，b级别车高瓴汉，紧凑型suv高瓴秦，高端跑车高瓴明，五款车型。
而且这五款车型，除了高瓴海豚新推出外，其他车型都做了两次，甚至三次的改款。
这个节奏，堪称卷王中的卷王！
燃油车时代汽车三年一改款，五年一换代。
现在的高瓴的新能源车每年都会发布新车，再加上技术迭代非常迅速。
新品电动车基本上每年都会新的迭代产品，新的制造理念，新购买的车型很快就会被新的技术所取代。
基本上用个几年，高瓴现在新造出来的汽车，和五年前比起来，五年前的产品只是算得上是上个世纪的产品！
产品力比起来，不管是外形，还是内饰，都差的比较远。
毕竟，高瓴对于老客户在4s店已经正常情况下反应出来问题，是非常重视的。
每一次改动，都是站在c端客户的思维，对客户所关心的细节问题进行改进。
而每一次改进，比如放置一个固定的手机架。
车窗贴上防止紫外线的防晒图层。
这是国内首发的 uvir涂层技术，涂层选用的金属氧化物，可以实现让四门车窗的紫外线隔绝率达到99.9%，大幅度提高四门玻璃的防晒性能。
等等等等，都是高瓴的工程师们，一点一滴把产品力从细节处做起来的。
虽然，这也是导致新能源车保值率低的原因之一。
同时，这也是高瓴车辆已有车辆的缺点。
但是，这瑕不掩瑜。
高瓴为了实现弯道超车，一年一個脚步，一年一个台阶地把时间给追上来。
这种背刺老业主的事情，也是没有办法的办法。
没办法，新车型是真的香啊！
随着最近几年新能源市场的不断扩大，技术的不断迭代，以后新能源汽车的保值率也会逐渐提高。
在整个2012年在高瓴海豚的强势爆发之下，实现了和高瓴科技相反的从下之上的产品联动，同时也是取得了非常好的成绩。
高瓴汉这款车型，2013年进行了又一次的小改款，算起来，已经连续三年进行小改款了。
在2014年本来王凤英的打算就是重开生产线，搞一款改款的b级别车。
一个重要的原因就是高瓴汉的销量增加陷入了缓涨之中。
毕竟b级别车是华国汽车的真空地带，那作为华国最卖得上量的产品，高瓴汉可以重点山寨，哦不，重点参考对象。
这段时间，已经出现了四五款和高瓴汉同样款式和样式的车型。
虽然这些车型，在电子科技底层逻辑上，完全拼不过高瓴汉，但是架不住人家杀价格啊！
你卖22万一台车？
那很好！
我就卖19万以内！
要的就是不被你打死，那我就和你搞消耗战。
虽然我产品力打不过你，但是我也舍得堆料，价格还比你少个几万块钱，拼不过你但是难受死你。
就这样，高瓴汉的销量，相比较去年的七万台，也就涨到八万台，算是微微缓涨。
但是这个销量的量级是缓慢了下来。
在明年总头戏长按汽车以及犷气和吉力这三个有竞争力的头部玩家正式进场新能源b级别车领域后，情况就未知了。
不过，就算是如此，全年度高瓴汉一款车型的销量，也是达到了惊人的176亿元。
这个成绩，也是在华国b级别车型的销量之中，也是直接从12年的第13名，直接冲击到了第10名！
高瓴汉，是在高瓴秦之后，第二款挤入华国b级别车细分领域的排行榜的高瓴车型！
同时，这也是华国历史上，第一款挤入这个位置的车型。
作为一款不怎么上量，但是却利润极佳的车型，b级别车是兵家必争之地。
高瓴能够在这个市场上站稳脚跟，可以说是不可小觑！
而高瓴秦这款产品，作为高瓴第一款能够挤入华国前十的汽车。
在城市改善级suv市场上，拥有着相比较高瓴汉更强的消费潜力。
在2013年，相比较只是比a级别车内饰和外观更为豪华的b级别车，城市suv的销量明显更好。
利润也相对更高！
这也是为何，后世的新势力汽车蔚小理中的理，最成功的新势力汽车公司，只聚焦于城市suv的核心原因。
因此，高瓴秦这款车型，延续了在2012年热销的势能，在2013年整年之中，相比较2012年的10万台，增加至13万台。
可以说是实时稳定地实现了车辆销售的快速增长。