久尔久并不是什么大城市，但却是布加勒斯特的外港以及重要的边境口岸。不客气地说这里就是瓦拉几亚的桥头堡，一河之隔的多瑙河南岸就是保加利亚。而随着俄罗斯和土耳其关系持续紧张，尤其是随着保加利亚问题持续升温，这里的形势不是一般的紧张。
在久尔久驻扎着瓦拉几亚的海军，或者说河军，因为瓦拉几亚并没有海岸线，唯一的出海口其实就是多瑙河。当阿列克谢担任瓦拉几亚总督之后，根据李骁的建议在黑海舰队的支持下就打造了一支小而精的内河舰队。
这支舰队包括十余艘200吨级的内海巡逻艇，以及六艘五百吨级的巡防艇。吨位自然是不值得一提，但是却比隔壁土耳其人在多瑙河的水上力量强大不少，几乎呈现出碾压之势。
李骁为什么建议阿列克谢花费巨资打造这么一只看上去并不算强大的舰队呢？
原因很简单，以瓦拉几亚南部以及保加利亚地区的地形来说，这里河网发达一片平原，如果没有足够的水上力量，还真有点麻烦。
就以之前的历次俄土战争举例子，为了俄军抵达布加勒斯特周边地区之后就立刻后继乏力，主要原因就是后勤跟不上了，而且这个地区菏泽遍布，交通又很有问题，这就进一步放大了俄军的弱点。
所以俄军就算鼓足精神也只能打到瓦拉几亚附近一点儿，然后就会泥足深陷裹足不前。想要解决这个问题，最好的办法自然是修铁路修桥梁彻底地改善交通状况。
可问题是这需要很多钱，根本不是瓦拉几亚能负担得起的。甚至对俄罗斯来说都为难，而且就算俄国有钱，它国内都有大把的地方需要改善交通状况，怎么可能先帮瓦拉几亚修路呢？
所以李骁也只能退而求其次，建立这支河军，确保水路畅通，到时候从黑海沿岸向瓦拉几亚前线补给也方便一点。
话又说回来，别看这支河军规模不大，但技术并不算落后，除了少部分继承自瓦拉几亚原本的旧式内河帆船之外，大部分都是蒸汽船。就机动性来说和先进程度来说，可能比黑海舰队都要强不少。
就以瓦拉几亚内河舰队的旗舰普洛耶什蒂号巡防舰来说，正常排水量1000吨，装备了一台380马力蒸汽机，上甲板装备有四门48磅炮，主甲板则有10门32磅炮，最大载煤量300吨，最大航速11节。这火力水平应该说是相当不错了，对付一般的次级巡洋舰都拥有一战之力。
当然这船的造价也是相当的惊人，整整十万英镑，简直比两艘老旧的二级战列舰都要贵。
反正普洛耶什蒂号就这么一艘独苗，就这阿列克谢都是勒紧股要带省了两年才攒足了钱。
不过贵也是有贵的道理，比如现在，当阿列克谢带着穆拉维约夫和伊利亚登上这艘瓦拉几亚或者说俄国最先进的战舰，逆着强风以四节的速度航行时，其他的帆船真心是慢如蜗牛一般。
唯一美中不足的就是呛人的烟雾以及巨大的噪声，只不过这些对于初次登上蒸汽船的人来说问题并不是很大，因为新奇感会掩盖一切缺点。
“太棒了，这船逆风竟然都能这么快？顺风岂不是更快了？”伊利亚难得地露出了欣喜的情绪，连连夸赞普洛耶什蒂号的神奇。
阿列克谢也略有得意地回答道：“顺风的话能跑十二节！”
可能以后世的角度看十二节的航速真心跟龟爬一样慢，但是在这个年代这个速度真的可以了，纯风帆战舰在顺风顺水的时候大概也就是这个航速，而一旦风向不合适或者船长以及水员的操控不合适，那航速立刻就会掉下去。
在这个年代能够稳稳地维持在十节左右的航速已经算是了不起的成就了。尤其是蒸汽船在无风或者逆风的情况下依然能够航行，这就更加了不起了。
“那太快了！”伊利亚又感叹了一声。
李骁和穆拉维约夫看着伊利亚惊叹和欣喜的表情并没有多说什么，因为现实并不是那么完美，比如普洛耶什蒂号惊人的造价，比如普洛耶什蒂号需要燃烧大量的煤炭产生蒸汽，以及普洛耶什蒂号两舷脆弱的明轮，这些其实都不能细说，说多了那都是泪。
穆拉维约夫其实对蒸汽船也并不是特别了解，只不过昨晚跟阿列克谢和李骁聊了半宿之后，他知道了不少内幕，所以知道该怎么配合，蒸汽船的优点他肯定会重点关注，但缺点他也会想方设法地回避，比如伊利亚接下来问到的造价问题。
“蒸汽船太强大了，为什么我们的黑海舰队不多造一点这种新式船舶呢？”
伊利亚这算得上是灵魂拷问了，原因嘛其实很简单，就是贵。但是现在这个场合肯定不适合说这个，这就需要穆拉维约夫帮忙了，老头立刻插嘴道：
“陛下和海军大臣对蒸汽船舶早有研究，认为传统船型更适合我国的国情，这个问题暂时就不需要过多的讨论了我们的关注重点应该是瓦拉几亚内河舰队对我军的意义！”
说着穆拉维约夫不由分说地抢过了话语权问道：“这支内河舰队一次可以运送多少战士或者物资？”